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颜值高、操控好,这台SUV竟能让一众驾驶者直呼“好开”_汽车频道
发布日期:2020-07-28 02:05   来源:未知   阅读:

很多人对于SUV车型理解,还停留在空间大、实用性强的层面,而操控性、运动性是轿车才需要去考虑的事,但随着跨界理念的出现和消费观念的改变,在操控性上,轿车和SUV的差距也在慢慢变得模糊。

是的,如果一台SUV尤其是轿跑SUV,拥有运动化的外观,但操控却差得一塌糊涂,那么是很难给到消费者好感的,所以,一台好开的SUV应该是怎样呢?

本月,茶哥参加了广汽研究院与广汽传祺联合举办的“探秘祺技,燃放激擎”2020祺技万里行活动,又一次试驾了传祺GS4 COUPE车型,在经历场地、道路等不同场景的体验后,这台当红自主SUV又给到了我们不一样的惊喜。

话不多说,我们下面首先来解析场地试驾部分的体验。

极限操控给人惊喜

在说操控之前,我们得先熟悉下传祺GS4 COUPE的动力系统和悬架系统。动力部分,传祺GS4 COUPE搭载第三代1.5TGDI发动机,最大功率124kW(169马力),峰值扭矩265N?m,在低惯量涡轮、高压直喷和GCCS 燃烧控制技术的加持下,它拥有了更强的爆发力和更快的响应。而与1.5T发动机相匹配的,是同样高效的7速双离合变速箱。

底盘方面,传祺GS4 COUPE采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架,经过专业团队的精心调校,其动态表现足够出色,除了拥有同级领先的百公里37.9m制动距离外,其双移线最高车速也达到了72km/h,在广汽研究院内,我们切身体验到了传祺GS4 COUPE底盘的厉害之处。

首先是急变线和躲闪,在时速提升到60-70km/h左右,猛打方向盘向一侧变道,车身对侧倾的抑制不错,并无想象中的没信心,而且GS4 COUPE转向精准,底盘韧性也很好,这一切都在告诉你它的极限还可以更高,于是在躲闪场地桩筒的时候,茶哥打方向的动作变得更快更猛,不例外,车身很听话地进入了既定道路,干脆利落。

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